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学车流程图

驾校机器人教练学车新玩法

发表时间:2017年04月20日

“‘嘻哈’是网络热词,我的想法是让大家‘嘻嘻哈哈’地学车,拥有轻松愉快的学车体验,从而改变传统驾培模式下那种学车难、学车‘受罪’的困境。”
  作为安徽国华光电技术有限公司、安徽嘻哈网络技术有限公司两家公司的创始人兼董事长、网上学车平台“嘻哈学车”创始人,80后创业青年张全雷不久前又大胆地将公司产业链从“考试”延伸至“培训”,公司研制开发出具有专利和商标的“学车电子教练”(工业机器人学车教练),受到驾校和学员的高度认可,甫一上市,便销售上百台。现在,他所开发的“电子教练”在全国各地的驾校正式“上岗”。
  在有些同行眼里,张全雷是传统驾培市场的“搅局者”,新产品的颠覆性在一定程度上动摇了驾校与教练的利益,不过他却认为,自己创业的逻辑起点是“顺势而为”,是响应国家对驾培市场的规范管理与改革,正因如此,创业取得了阶段性的成功。
推出的嘻哈学车机器人电子教练惠及一大批学车群众
  创业者必须顺势而为,才能有所作为
  张全雷大学毕业,工商管理专业的张全雷进入安徽一家民营高科技企业从事销售工作,后来做到区域销售总监。7年走南闯北的销售经历让他对交通工程以及驾驶员培训系统“熟得不能再熟”。
  在这一前提下,他决定“单干”,在合肥高新区创业园注册成立了安徽国华光电技术有限公司,成为园区首批入驻的青年创客。在园区管委会的支持下,公司依靠自主创新,获得了大批智能交通领域知识产权,开发了完整的智能交通产品线,涵盖驾考行业硬件产品、软件产品及系统解决方案。
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  “只有在一个领域具备了足够的积淀,才能出来创业。”他总结道,“在驾培领域,我比外人看得更远,所以才能够找准发力点。”
  尽管公司运营之初就取得了骄人的业绩,但是张全雷还是铁下心来要为公司谋划一条转型的新路。习惯于钻研行业、产业政策异常敏感的张全雷已经嗅到了巨大的商机——“网学车”时代即将到来!为此,他提出着力打造学车网络平台。不过此时,他遇到了公司内部的阻力。“当年一起创业的小伙伴们并不认同我的想法,认为这个项目看不清未来,有些股东也不赞成在新项目上过多地投入”。
  “事实证明,一个公司必须要集中意见,这是企业发展的关键。”为此,张全雷经历了痛苦的公司股权改制过程。经过这轮改制,团队的凝聚力、执行力进一步提升。
  嘻哈学车App正式上线,可实现在线报名、在线支付等功能。学员能就近找到最近、最合适的教练,可以随时随地练车。使用“嘻哈学车” App的学员,可一人一车享受专车接送,实行计时收费。
  2015年12月,国务院出台88号文件,正式提出考生可以实行自主报考,改变过去完全由驾驶培训机构包办报考的做法。建立统一的考试预约服务平台,考生可以通过互联网进行报考,并且可以实行网上支付。
  这一政策的出台有利地佐证了张全雷的预判,但“嘻哈学车”也经历了残酷的市场竞争,经过新一轮市场洗牌最终存活下来。目前嘻哈学车已经覆盖全国100多个城市,用户突破100万人,并为10多万名教练提供了软件装机。
  学车可以变得自由了,但是学车如何变得高效、愉快、轻松呢?什么时候,学员不再挨教练骂、彻底杜绝教练吃拿卡要的现象呢?这是张全雷最想解决的行业“痛点”。
  与其说是搅局者,不如说是建设者
  就在此时,张全雷再度收到了一条重大“利好消息”。
  公安部对全国的驾驶人考试管理工作进行了规范,规定培训车辆每车限额6人,超出6人将无法受理新学员,旨在保证学员的培训权利,提升培训质量。规范管理之后,驾校将普遍面临教练不足、增加工资的成本问题。
 张全雷决定再度“顺势而为”,带领团队开发出一款针对科目二考试的学车机器人,以替代教练的工作。“‘学车电子教练’使用人工智能进行标准化教学,可以百分之百替代人工教练。学员只需到驾校报名,学习电子教练的使用就可以了”。学员使用电子教练进行训练时,操作的过程都能被系统感知,电子教练会实时作出提示,指导学员实时调整、修正方向盘和坐姿,这比真人教练更精准、更专业。
  学员将车开到哪儿,在驾校的3D电子地图里都一目了然。一旦时速超过30公里,系统就会采取连续刹车功能,将车缓慢停下,当面对障碍物时则会采取紧急刹车确保安全,其人性化和灵敏程度更胜传统驾驶中的“副刹”,更贴近实际的驾驶生活。
  据介绍,在“嘻哈学车”手机App端,学员不用拘泥在同一所驾校进行训练,可以在不同的驾校训练场地“自由转换”。“学员练车记录可以反馈到App的教练端,教练可以随时观察到学员学车的进度,驾校也能随时掌握学员的动态。”张全雷说,“学车电子教练”打通了驾校之间的“围墙”,更是大大方便了学员。
 “对一个创业者来说,必须不断扩大自己的朋友圈,整合资源才能立于不不败之地。”在他看来,合肥高新创业园为青年创客提供了交流合作的平台。
  因为一场路演的相识,今年9月,张全雷与一家企业合作,着手将虹膜识别技术应用于驾考驾培领域,消除了传统模式下指纹识别和身份证识别的弊端,可以杜绝“替考”等作弊现象。下一步,他还准备和一家从事语音交互技术的公司合作,让电子教练的语音变得“柔和美妙”。
  “我们所做的一切,并不是为了砸教练的饭碗,根本目的是为了让他们提供更高质量的教学服务。”据他介绍,不少驾校都愿意接受“学车电子教练”。因为,一直以来培养优秀教练员成本太高,现在驾校用教练员4个月的工资就可以买一台电子教练设备,还能够使用很多年,大大节约了成本。从现实来看,电子教练目前适用于科目二考试,对于教练来说,可以投入更多的精力在科目三教学上,从而提高教学质量。
  在张全雷看来,顺应国家改革的趋势,打破驾考和驾培之间的壁垒,追求驾培流程化、统一化的理念,企业既满足了经济价值,也实现了社会价值,解决很多行业内的实际问题,更让他有了创新的动力。“所以,与其说我们是搅局者,不如说我们是建设者。我们只在熟悉的领域做自己擅长的事情”。

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说白了,什么驾校都是一个鸟样,学车最关键的还是要看带你的教练的脾气。
想拿证快建议直接联系教练。
(去大厅报名教练没提成!当然不认真教,不快速安排考试!)
群里教练: 手机:13 QQ:91
推荐的这位教练人品好,脾气好,不用送礼买水买烟就认真教,跟他学得证快

学车总费用准备好三千多,不要被两千多的骗.
南宁学车交流/爆料qq群:312445674