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学车流程图

手刹虽简单 但你真正用好了吗?

发表时间:2017年05月16日

开车的朋友每天都会用到手刹,但是我们真的了解手刹吗?有多少人,停车时都是将手刹拉的紧紧的,孰不知这样会加速手刹的老化。看似简单的手刹在使用中也是需要注意的,只有了解它才能更好的用它,今天笔者就跟大家聊聊手刹在使用中需要注意的事情。

一、手刹的结构

目前的家用轿车手刹都是在后轮上,主要分为鼓刹和盘式(碟刹)两大种。

1、鼓刹的手刹

许多入门级轿车刹车都是采用前盘后鼓的形式,手刹是通过后轮的鼓刹实现的。拉手刹时通过手刹拉线拉动鼓刹里的刹车蹄实现制动驻车。

2、碟刹的手刹

后轮是碟刹的车型,手刹直接控制刹车卡钳来实现制动驻车。

3、碟鼓刹

这种是碟刹和鼓刹相结合的一种制动方式,碟刹负责日常刹车,鼓刹负责驻车。

4、带独立的手刹用卡钳

一些超跑采用品牌的刹车卡钳,不带手刹功能,所以需要单独的卡钳起到手刹的作用。

二、机械手刹使用中需要注意的

1、不能拉的太紧

机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧,因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化,导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是,拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格,保证不溜车就行。

2、不要长时间坡道拉手刹驻车

长时间坡道停车,光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。正确做法是停车后先用手刹驻车,然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定,释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。

3、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹

冬季的冰雪路面行使后,拉手刹可能会被积雪冻住,造成车辆无法行驶。另外,冬天洗车时也要注意不要拉手刹,可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。

三、电子手刹需要注意的事情

在中高端车辆上常见到电子手刹的配备,相比传统的机械手刹,电子手刹外形简洁美观、使用方便。但是,电子手刹使用的是电子卷线器,其在收紧和释放过程中要有相应时间,一般0.5-1秒,比机械的略慢些。虽然只有1秒钟,但是手刹还没有完全释放呢,脚快的车主油门就踩下去了,这样也会造成手刹系统的老化、损伤。

四、脚刹注意事项

脚刹其实和手刹一样,只是用脚来控制,原理都一样。使用脚刹时需要注意不要用太大力气踩下,因为脚的力量很大,很容易将脚刹踩的很深,这样会加速手刹拉线的磨损,甚至断裂。

新手教学之自动挡停车技巧

自动挡车型,因其操作简单、方便的特点,备受众位司机尤其女司机的青睐,基本上驾驶自动挡汽车,就等于同时解放了右手与左脚,这一点对市区行车尤其堵车时候来说,优点再突出不过了,不过,对于自带驻车档的自动变速箱来说,如何停车这种小事,在新手看来却值得好好说道说道,不然操作不当真有可能毁变速箱。

P档与手刹的区别

P档也就是驻车档,是车辆长时间停放时变速箱所应挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁止变速箱的输出轴,使汽车不能移动。

手刹,是将制动力直接作用于后轮,后制动蹄,以达到制动的作用。

P档与手刹,二者都有驻车的功能,理论上手刹或P档,拉一个就好,但在日常使用中最好是P档与手刹都用上,也算是双重保险。

平路如何停车

停车操作步骤:车停后,挂P档,拉手刹,熄火。

停车位如何停车

这里的停车位停车主要说的是那种有防撞杆的车位,防撞杆的存在能够让司机更好的判断停车位置,倒车时候压上防撞杆,就说明倒车入位,需要停车、驻车了,这个时候就得注意了。

停车操作步骤:车停后,挂N档,松刹车,挂P档,拉手刹,熄火。

挂N档,松刹车的主要目的是,让汽车从防撞杆上溜下来(不受力),不然如果跳过此步骤直接挂P档,就相当于变速箱P档齿轮是较着劲儿的,等下次开车时要把P档拉出来就比较费力了,同时经常这样操作还会损伤变速箱。如果车子一直压着防撞杆,时间长了还会损伤到轮胎及底盘。

坡道如何停车

停车操作步骤:车停后,拉手刹,挂P档,熄火。

坡道停车最忌讳的就是先挂P档,再拉手刹,原理类似于停车位停车。如果坡道停车先挂P档,就等于因车辆重力引起的下滑力将全部由P档齿轮来承担,那如果下次开车,想要把P档拉出来就会变得非常困难,同时会伴随较大的车辆顿挫,有损于变速箱。所以要把坡道上的下滑力施加到手刹上,以保护变速箱。

如果不嫌麻烦,坡道停车还有更好的操作办法:停车后,拉手刹,挂空挡,松刹车,挂P档,熄火。虽然麻烦,但这种操作却能更好的保护变速箱。

如上所说这些自动挡停车时候的技巧,在实际用车中是非常实用的,刚开始刻意操作可能会感觉比较麻烦,但时间长了就会成为一种习惯。一次两次的磨损或许不会对汽车有什么大的影响,但若长时间如此,必然是会影响到变速箱使用寿命的,尤其是在大连、重庆等坡道较多的城市,更应该重视。

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